液压系统设计是指组成一个新的能量传递系统,以完成一项专门的任务。液压系统有液压传动系统和液压控制系统之分,尽管两者的工作特征及追求的目标不同,但两者的结构组成或工作原理并无本质差别。
两者在设计内容上的主要区别是,前者重静态性能设计,而后者除了静态性能外,还包括动态性能设计。通常,所谓液压系统设计即指液压传动系统的设计,其设计内容与方法只要略作调整即可直接用于液压控制系统的设计。
液压系统的设计与主机的设计是紧密联系的,当从必要性、可行性和经济性几个方面对机械、电力、气动和液压等传动方式进行综合比较和论证,决定应用液压传动之后,两者往往同时进行。所设计的液压系统首先应该满足主机的拖动、循环要求,其次还应符合结构组成简单、体积小重量轻、工作、使用维护方便、经济性好等公认的设计原则。
液压系统中局部的损失是直接由管路截面形状突然变化以及液流方向所改变,产品别的形式额液流阻力会直接引起压力损失,总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。
液压系统中由于其压力损失是必然存在的,在运行时其泵的额定压力是要大于系统工作时所需要的大工作压力,一般可将系统工作所需的大工作压力乘以一个1.3~1.5的系数来估算。
叉车液压系统是整个设备中非常重要的组成部分,设备的工作装置以及转向系统都是采用该系统的驱动所完成的,所以说叉车液压系统的质量是可以影响整个叉车的使用性能。
整个叉车液压系统是由几个执行的元件所组成的,设备中的多路转向阀里面包括了倾斜液压缸滑阀以及起升液压缸滑阀,整个系统可以很好的控制每个执行元件的动作,在进行工作的时候可以进行调节起升的动作以及速度,这样设备中的驱动工作装置就可以完成任务了。
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