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一、减速机常见故障及原因
1、非减速机异响：大盘紧固螺栓松动、罐体内有积料、拖轮轨迹异响等。
2、异响：防尘罩干磨、油封卷进异物、油脏或类型不对、内部故障等。
3、漏油：防尘罩磨损、马达止口密封不严。
4、减速机不转：内部故障
二、液压泵、马达常见故障及原因
1、噪音：油管泵马达(回油、进气、共振发生的异响)。
2、漏油：控制阀油封损坏，补油泵前后端盖密封不严漏油。伺服缸马达油管接口O型圈密封不严漏油。
3、罐不转：单方向不转(拉线不到位、阻尼片堵住、伺服缸损坏斜盘卡住、梭阀故障、手控阀销子扭簧故障)。双向不转(手控阀销子扭簧故障、油路阻塞、严峻缺油、滤芯堵住)。
伺服液压系统在使用的过程中，其动作以及换向的速度是非常快的，其设备在一个固有的频率上其振荡环节比较大，在一个固有的频率上其振荡环节比较大，伺服液压阀会随着流量的不断加大，列管冷凝器一般情况下设备的固有频率在100HZ。
伺服液压系统上的机构的频率响应也是比较快的，这样的速度在一定程度上是非常便于高速启动以及方向的置换，其设备的机构的重量以及体积是比较小的，但是在使用的过程中其重量以及体积会因为功率的增加而不断的提高。
叉车液压系统定制整个设备中的电动机以及内燃机的转速都是比较快的，设备的扭矩比较小时，叉车行驶的速度会比较的慢，其主要的原因就是因为驱动轮的扭矩较大，所以驱动轮和原动机之间要有减速增矩的作用，这样叉车就可以在不同的环境以及载荷下进行工作了。
叉车液压系统中整个传动装置要其叉车要具有比较好的牵引性能，这样设备就不会出现反转的情况，叉车像退行驶是要依靠传动的装置来进行实现的，设备的传递方法只能具有有限数目的传动比，所以可以实现有级变速，这样液压传动的效率比较低，这样就能够使系统大而简化。
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