液压系统的功效为根据更改气体压强扩大相互作用力。一个完全的液压系统由五个一部分构成,即驱动力组件、执行组件、控制组件、辅助组件(配件)和液压油。液压系统可分成两大类:液压传动装置和液压自动控制系统。液压传动装置以传送驱动力和健身运动为关键作用。液压自动控制系统则要使液压系统输出达到相应的功能规定(尤其是动态性特性),通常所指的液压系统关键指液压传动装置。液压系统由数据信号操纵和液压驱动力两部份构成,数据信号操纵一部分用以推动液压驱动力一部分中的调压阀姿势。
1、当压力控制阀的调定值偏高时,应降低工作压力,以减少能量损耗;
2、由于液压泵及其连接处的泄漏造成容积损失而发热时,应紧固各连接处,加强密封;
3、当油箱容积小、散热条件差时,应适当加大油箱容积,必要时设置冷却器;
4、由于油液粘度太高,使内磨擦增大而发热时,应选用粘度低的液压油;
5、当油管过于细长并弯曲,使油液的沿程阻力损失增大、油温升高时,应加大管径,缩短管路,使油液通畅;
6、由于周围环境温度过高使油温升高时,要利用隔热材料和反射板等,使系统和外界隔绝;
7、高压油长时间不必要地从溢流阀回油箱,使油温升高时,应改进回路设计,采用变量泵或卸荷措施。
还可以将滤油器安装在液压系统的回油路上:这种安装起间接过滤作用。一般与过滤器并连安装一旁通阀,当过滤器堵塞达到一定压力值时,旁通阀打开。除此之外,还可以安装在系统分支油路上;或者是直接设置单独过滤系统,大型液压系统可专设一液压泵和滤油器组成独立过滤回路。
液压系统中除了整个系统所需的滤油器外,还常常在一些重要元件的前面单独安装一个的精滤油器来确保它们的正常工作。液压系统在使用一定年限后,由于每一次额外的现象或制造障碍,此时在调节方式上不能放弃,可以修复分解或改变组件,拆下后再清洗和更换密封件或弹簧。
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