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一、减速机常见故障及原因
1、非减速机异响：大盘紧固螺栓松动、罐体内有积料、拖轮轨迹异响等。
2、异响：防尘罩干磨、油封卷进异物、油脏或类型不对、内部故障等。
3、漏油：防尘罩磨损、马达止口密封不严。
4、减速机不转：内部故障
二、液压泵、马达常见故障及原因
1、噪音：油管泵马达(回油、进气、共振发生的异响)。
2、漏油：控制阀油封损坏，补油泵前后端盖密封不严漏油。伺服缸马达油管接口O型圈密封不严漏油。
3、罐不转：单方向不转(拉线不到位、阻尼片堵住、伺服缸损坏斜盘卡住、梭阀故障、手控阀销子扭簧故障)。双向不转(手控阀销子扭簧故障、油路阻塞、严峻缺油、滤芯堵住)。
液压系统出现故障其大部分的原因都是因为其污染造成的，系统中要是其油液出现污染其设备的元件就会出现污染磨损，主要是固体颗粒进入运动副间隙中，这样就会直接对零件的表面产生其疲劳磨损以及切削磨损。
液压系统中高速液流中的固体颗粒对元件的表面冲击会直接引起冲蚀磨损，这样油液中的油液氧化变质成的生物会直接对元件产生其腐蚀的作用，此外，油液中的空气也会引起气蚀，导致元件表面被破坏。
液压系统中交叉以及平行的管系之间需要有10毫米以上的间隙，设备的配置需要液压阀以及管道和别的元件的维修以及装卸比较方便，设备系统中任何一段管道或者元件需要尽量能拆装而不影响其它元件。
液压系统在进行配管的过程中需要使管道具有一定的抗振动以及刚，设备中弯曲的管子应该在弯点附近设管夹或者是支架，在使用的过程中其管道千万不得和支架以及管夹直接接。
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