液压系统设计是指组成一个新的能量传递系统,以完成一项专门的任务。液压系统有液压传动系统和液压控制系统之分,尽管两者的工作特征及追求的目标不同,但两者的结构组成或工作原理并无本质差别。
两者在设计内容上的主要区别是,前者重静态性能设计,而后者除了静态性能外,还包括动态性能设计。通常,所谓液压系统设计即指液压传动系统的设计,其设计内容与方法只要略作调整即可直接用于液压控制系统的设计。
液压系统的设计与主机的设计是紧密联系的,当从必要性、可行性和经济性几个方面对机械、电力、气动和液压等传动方式进行综合比较和论证,决定应用液压传动之后,两者往往同时进行。所设计的液压系统首先应该满足主机的拖动、循环要求,其次还应符合结构组成简单、体积小重量轻、工作、使用维护方便、经济性好等公认的设计原则。
液压系统在进行设计的过程中经过其对此论证,可以采用其负荷传感全液压转向器和优先阀形式,新液压系统能够按照其转向要求,优先向其分配流量,不管是负载大小,方向盘转速高低均能供油充足。
液压系统剩余的部分可以全部供给工作装置回路使用,这样就可以在一定程度上消掉由于转向回路供油过多而造成功率的损失,在使用的过程中提高了系统的效率,降低了液压泵的工作压力。
液压系统中使用的油是230号,贮油容量在油窗之上范围内,设备在每次换油或者加油的过程中要用80目以上的滤油网过滤,在更换时洗净油箱,设备的换油期为6个月。
液压系统在启动电动泵前需要打开其放气螺母,打开开关置于卸荷位置,在使用的过程中要是发现其电机温度过高,应停止使用。自行制冷后再行使用,液压油泵出厂前已调整好,不得私自随意调节。
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