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防止空气进入液压系统液压系统中所用的油液紧缩性很小，在一般情况下可以为油是不可紧缩的。但空气的可紧缩性很大，约为油液的一万倍，所以即使系统中含有少数的空气，它的影响也是很大的，溶解在油液中的空气，在低压时会从油液中逸出，产生气泡，构成孔穴现象，到了高压区，在压力油作用下，这些气泡又很快被击碎，急剧遭到紧缩，使系统中产生噪音，同时在气体突然遭到紧缩时会放出许多的热量，然后引起部分过热，加快油温升高，使液压元件和液压油遭到损坏。

一个完整的液压系统是由以下四个部分组成：动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件。其中的液压控制元件即液压阀，是控制液压系统中油液的流动方向、调节系统的压力和流量的。

将不同的液压阀经过适当的组合，可以达到控制液压系统的执行元件（液压缸与液压马达）的输出力和转矩、速度与运动方向等目的。任何一个液压系统，不论其如何简单，都缺少不了液压阀。

液压阀性能的优劣，工作是否可靠，以及能否正确选用将对整个液压系统能否正常工作产生直接影响，它是液压系统分析、设计的关键部分之一，要引起足够重视。液压阀的压力流量特性是指液流流经阀的流量与液压阀前后压力差的关系，也是衡量一个液压阀性能好坏的重要指标。通过对比压力流量特性，可以初步判断出设计性能的优劣。

叉车液压系统定制整个设备中的电动机以及内燃机的转速都是比较快的，设备的扭矩比较小时，叉车行驶的速度会比较的慢，其主要的原因就是因为驱动轮的扭矩较大，所以驱动轮和原动机之间要有减速增矩的作用，这样叉车就可以在不同的环境以及载荷下进行工作了。

叉车液压系统中整个传动装置要其叉车要具有比较好的牵引性能，这样设备就不会出现反转的情况，叉车像退行驶是要依靠传动的装置来进行实现的，设备的传递方法只能具有有限数目的传动比，所以可以实现有级变速，这样液压传动的效率比较低，这样就能够使系统大而简化。

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