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液压系统在一定程度上为了尽可能的长时间地以良好的状态来进行维持轴承本来的性能，在进行操作的过程中需要进行保养、检修、以求防事故于未然。确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。
液压系统在一定程度上，其保养采用其相应的机械运转条件的作业标准，定期进行，在进行操作的过程中其内容包括了监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。液压系统作为运转中的检修事项，有轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等等。
液压系统在开车之前需要检查其系统上的各调节的装置以及手柄是否被无关的人员动过，检查电气开关和行程开关的位置是否正常。开车前应检查油温。若油温低于10℃，可将系统空载运转进行升温。若室温在0℃以下，液压油凝结，则应采取加热措施后再启动。若有条件，可在夏季和冬季使用不同黏度的液压油。
液压系统在工作的过程中应该随时注意其油位的高度和温升，一般油液的工作温度在35℃～60℃较合适。液压油要定期进行检查和更换，保持油液清洁。对于新投入使用的设备，使用一个月左右应清洗油箱，更新油。以后视液压油清洁程度每隔一年或按设在备说明书要求的间隔时间进行一次清洗和换油。
液压系统的油液中的空气和水是以其热量是油液氧化的主要条件，系统油液中的金属微粒对油液的氧化起到比较重要的催化作用，油液中的悬浮气泡和水有降低了运动副间油膜的强度。
污染物是整个液压系统主要的危害物质，这样的物质在油液中以不同的形态存在着，液压系统可以根据其物理形态可以分为气态、液态、固态以及硬质污染物。
液压系统中气态的污染物主要是混入系统中的空气，这些颗粒通常情况下是非常细小的，以至于不能沉淀下来主要悬浮在油液之中，挤到各种阀的间隙之中，这些间隙是可以现实控制的。
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