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压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失，这一部分的能量损失在全部能量损失中占有较大的比重。因此，液压系统要合理选择液压器，调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。
如果执行器具有调速的要求，那么在选择调速回路时，既要满足调速的要求，又要尽量减少功率损失。如果要同时满足两方面的要求，可采用差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路，并使节流阀两端的压力差尽量小，以减小压力损失。
液压系统还应合理选择液压油。另外，当油液在管路中流动时，还存在着沿程压力损失和局部压力损失，因此设计管路时尽量缩短管道，同时减少弯管。但是影响液压系统功率损失的因素还有很多，所以如果当具体设计一液压系统时，还需综合考虑其他各个方面的要求。
液压系统在进行设计的过程中经过其对此论证，可以采用其负荷传感全液压转向器和优先阀形式，新液压系统能够按照其转向要求，优先向其分配流量，不管是负载大小，方向盘转速高低均能供油充足。
液压系统剩余的部分可以全部供给工作装置回路使用，这样就可以在一定程度上消掉由于转向回路供油过多而造成功率的损失，在使用的过程中提高了系统的效率，降低了液压泵的工作压力。
液压系统中交叉以及平行的管系之间需要有10毫米以上的间隙，设备的配置需要液压阀以及管道和别的元件的维修以及装卸比较方便，设备系统中任何一段管道或者元件需要尽量能拆装而不影响其它元件。
液压系统在进行配管的过程中需要使管道具有一定的抗振动以及刚，设备中弯曲的管子应该在弯点附近设管夹或者是支架，在使用的过程中其管道千万不得和支架以及管夹直接接。
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